El Gobierno de San Juan acaba de dar el primer paso para transformar y mejorar drásticamente la ruta camino a Caucete, una obra largamente esperada por los habitantes y sectores productivos de la región. Este proyecto se enmarca en el Programa Integral de Mejora de la Red de Accesos a San Juan y busca fortalecer la competitividad territorial mediante la mejora de la conectividad y la seguridad vial en el acceso este de la provincia. Actualmente, la Ruta Nacional 20 en este tramo funciona con un carril por sentido y está cerca de la saturación, lo que genera demoras y eleva los costos operativos de quienes circulan diariamente hacia el Este sanjuanino.
Convocatoria para la gente
Para avanzar con la ejecución, se encuentra abierta la convocatoria a una consulta pública significativa a toda la comunidad de Caucete, Santa Lucía y 9 de Julio. El encuentro se llevará a cabo el día 24 de agosto de 2026 en las instalaciones de la Escuela Dr. Luis Agote, ubicada en el kilómetro 16 de la Ruta Nacional 20, en la localidad de Las Chacritas. La jornada contará con dos instancias de participación, siendo el primer llamado a las 16:00 horas y el segundo a las 18:00 horas, donde se presentarán los impactos previstos y las medidas de mitigación para que los vecinos e instituciones puedan expresar sus dudas y realizar aportes.
Ruta mejorada y puente
La intervención abarca un tramo de 24,5 kilómetros que se extiende desde la avenida de Circunvalación hasta el acceso noroeste de la ciudad de Caucete. Los trabajos principales incluyen la duplicación de la calzada actual y la construcción de calles colectoras, además de la creación de paradas para el transporte público y veredas peatonales en las zonas urbanas. Uno de los puntos más destacados de la ingeniería es la construcción de un nuevo puente de 210 metros de longitud sobre el río San Juan, que se sumará a la reconfiguración de nodos complejos como la intersección de la Ruta 40 con la Circunvalación.
El financiamiento total de la operación asciende a 178 millones de dólares, provenientes de recursos de capital ordinario del Banco Interamericano de Desarrollo con un plazo de ejecución y desembolso de cinco años.
Riesgos y ventajas del corredor
El estudio de impacto ambiental y social determina que el proyecto presenta un «riesgo global alto». Esta calificación no responde a efectos negativos irreversibles, sino a la extrema sismicidad de San Juan y a la alta susceptibilidad de los suelos a sufrir licuefacción, condiciones que obligan a aplicar normas de sismorresistencia muy rigurosas en los diseños del nuevo puente y de las estructuras viales.
Por otro lado, entre las principales ventajas de la obra se destaca la reducción neta de las emisiones de gases de efecto invernadero al eliminarse los embotellamientos, lo que permitirá una circulación más fluida y eficiente de los vehículos. Además, se prevé una disminución drástica en los tiempos de viaje y en los accidentes de tránsito, beneficiando de manera directa a 60 mil usuarios diarios y de forma indirecta a otras 110 mil personas de la zona de influencia.
